分段齿圈

齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。通常采用45#、40Cr 42CrMo。分段齿条作为大型齿圈的重要组成零件,其加工精度直接影响到整个齿圈的制造精度。

  分段齿圈比起整圈齿圈的加工工艺复杂的多，首要问题，就是考虑翘曲变形和扩张变形。

       为达到尺寸和精度要求，采取的辅助工艺是非常有必要的。

1. 齿的精度保障，公法线长度，跳动，齿轮粗糙度，还有齿向，齿形     
2. 调质处理260-300HB,齿面高频淬火硬度在48-52HRC。
3. 必须付出整圈，胎具，稳定释放应力的代价
4. 价值远远超过整圈的价格

      分段齿圈的目的， 1.大型设备运转的需要 2.安装的需要 4.运输的需要 5.减重的需要。

       齿圈组合，联接的方式有很多，但是关键因素也有如下要求，

       1.确保联接强度

       2.确保联接尺寸和精度

       3.确保拆装能够灵活，便于操作

       4.在受力方向上确保轴向和径向能够不变形，不走位，不损伤

       5.最重要节点在于，可靠性和稳定性

分段齿圈加工工艺：

   下料-热处理-粗加工/铣齿-齿面表淬-精加工-检测-发货

公司加工优势

1、高精度的大型数控龙门镗铣床 四轴联动；

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3、严格的质量控制体系。